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二战中的“黑死神”伊尔-2强击机,返航就是英雄!-千疮百孔

作者:南康金融新闻网
日期:2019-12-11 22:07:21
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最新资讯《二战中的“黑死神”伊尔-2强击机,返航就是英雄!-千疮百孔》主要内容是千疮百孔,第二次世界大战的伊尔-2飞机,被打得千疮百孔还在飞行。本机是以单活塞式三叶螺旋桨驱动的机型,呈下单翼硬壳式布局,为后三点式收放式起落架。,现在请大家看具体新闻资讯。
二战中的“黑死神”伊尔-2强击机,返航就是英雄!

第二次世界大战的伊尔-2飞机,

被打得千疮百孔还在飞行。

二战中的“黑死神”:伊尔-2强击机

伊尔-2是第二次世界大战期间的一种苏联对地强击机,该型机是航空史上单产量第二大的军用飞机。本机是以单活塞式三叶螺旋桨驱动的机型,呈下单翼硬壳式布局,为后三点式收放式起落架,主量产型为纵列双座封闭式座舱,后座位是面向后方的机枪手座位,并设有弹舱的构造,装备炸弹和37mm机炮。在苏德大血战之中,伊尔-2厚重的空中炮台在德军装甲部队上方发出一阵又一阵的轰鸣声。因此,头皮发麻的德军官兵赠给它一个响亮的名号“黑死神”,这种强击机对敌方地面目标特别是坦克具有强大的突击力,在战斗中取得了非凡的战绩,成为著名的坦克杀手。

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其特点不是由铝而是由钢材和木材构成机体外壳,以平衡因为发动机功率不足下,机体的强度和飞行性能的取舍。另一特点前起落架虽为收放式,但轮胎是不可收入机体内自行车式构造,而后轮则不可收,保障了在紧急降落时的安全性。

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一架苏联空军的伊尔-2M

任正非为何如此比喻?伊尔-2究竟有多“抗揍”?

伊尔-2强击机的特别之处在于,它坚硬的外壳在威力上可与坦克一较高下,重要的是,它在第二次大战上的光辉与荣耀。它是苏军使用最广泛的一种单翼单发双座机,双座机的伊尔-2强击机具有较强的生存力,各种性能协调、武器也有进一步的改进。

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由于伊尔-2的机动性差,又没有后座机枪致使德军战斗机都将它作为首选猎物,虽然如此,但是德军飞行员也称“伊尔-2 非常坚固”,设计师伊留申从以往的强击机被击落的教训中的结论,必须首先保护好飞行员和油箱等关键部位,因此决定对飞行座舱、油箱和发动机等部位提高装甲的厚度,伊尔-2强击机的后机身是木制的,机翼和尾翼是硬铝材料制的,而机身则是钢质材料,简直是‘空中水泥’。而苏军飞行员和地面部队因其用途以攻击坦克为主,则昵称伊尔-2 为“飞行坦克”,伊尔-2 的厚重装甲保证了乘员在被飞机击中后的高生存率,这一点值得称道。

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扯点儿别的,从1942年下半年起苏军强击航空兵部队开始采用伊尔-2强击机,它的后部自卫机枪有效地阻止了敌机从后侧方的攻击,生存率提高了30%。伊尔-2强击机由于涂迷彩色,在进行超低空攻击时,上空的敌机难以发现它,而它厚实装甲又能很好地抵抗地面高射机枪的射击。

伊尔-2强击机常常采用这种战术,以4机编队在高度800米进行巡逻飞行一旦发现地面目标、立即解散,轮番对目标实施俯冲攻击,使用火箭、航炮或机枪对坦克装车进行射击,效果非常出色,加之它在低空俯冲时刺耳的呼啸声,给敌军极大的心理震撼。

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伊尔-2机队

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