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北京南北向大站快线最新进展:地铁19号线成功下穿2号线-北京地铁二号线

作者:南康金融新闻网
日期:2020-06-30 15:21:01
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最新资讯《北京南北向大站快线最新进展:地铁19号线成功下穿2号线-北京地铁二号线》主要内容是北京地铁二号线,北京地铁19号线积水潭站施工现场北京日报客户端记者刚刚从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到,截至目前,19号线积水潭站土方工程已100%完成。,现在请大家看具体新闻资讯。

南北向大站快线——北京地铁19号线的建设最新进展来啦!

北京南北向大站快线最新进展:地铁19号线成功下穿2号线

北京地铁19号线积水潭站施工现场

北京日报客户端记者刚刚从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到,截至目前,19号线积水潭站土方工程已100%完成,土建结构完成50%。积水潭站—北太平庄站区间暗挖段,已于日前成功下穿既有2号线,结构几乎“零沉降”

据透露,19号线积水潭站主体结构预计将于明年1月底竣工。

北京南北向大站快线最新进展:地铁19号线成功下穿2号线

19号线施工现场路面沙盘图

地铁19号线分两期建设,一期工程由丰台新宫至海淀牡丹园,全长约22.4公里,设10座车站。其中8座换乘车站,分别为新宫(大兴线)、新发地、草桥(新机场线、M10、M11)、右安门外(M14)、牛街、金融街(M1、M2、R1)、平安里(M6、M3、M4)、积水潭(M2)、北太平庄(M12)、牡丹园(M10)。目前,全线土建工程完成约35%。

19号线03标段项目含一站一区间,即积水潭站、积水潭站~北太平庄站区间,由中建八局承建。

积水潭站是19号线在二环内唯一的一座明挖车站,位于北二环积水潭桥南,为地下三层岛式站台车站,通过站厅层换乘通道与已运营的既有2号线积水潭站进行换乘。目前,该标段土建工程完成约40%。

积水潭站一北太平庄站区间,线路南起德胜门西大街与新街口北大街路口处的19号线积水潭站,线路出站后依次上跨内径3米电力隧道,下穿M2线积水潭站—西直门站区间,下穿北二环积水潭桥、北护城河、转河、北三环北太平桥后,到达北太平庄站。

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19号线施工难度大

据该标段中建八局项目部总工姚文杰介绍,19号线南北横穿北京老城区,风险数量多,级别高,共有风险源1380处,其中特级风险源19处,一级风险源433处,特一级风险源占风险源总数的32.7%。积水潭站—北太平庄站区间暗挖段特级风险源1处,一级风险4处。

积水潭站—北太平庄站区间暗挖段下穿既有2号线为特级风险源。在施工中,积水潭站—北太平庄站区间上侧、右侧“零距离”密贴下穿既有2号线积水潭站-西直门站区间。如右线下穿段,左侧墙距积水潭桥桥桩,最近处仅10厘米。

目前该段已成功下穿2号线,既有2号线结构沉降最大处仅为-0.96毫米(控制目标值为±3毫米),接近一指甲盖的厚度,达到很好的效果。

截至目前,积水潭站土方工程已完成100%,土建结构完成50%。

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工人施工一丝不苟

此外,为最大程度减少地铁施工的影响,19号线全线进场的暗挖竖井及有条件的明挖车站,已全部设置全封闭防尘隔离棚,共设置37座。其中积水潭站的封闭罩棚为全线最大的一座,投影面积约6300平方米,也是唯一一处明挖车站全封闭罩棚。

据介绍,明挖车站增加全封闭防尘隔离棚,能最大限度抑制施工扬尘及噪音,也大大减少了周边民扰问题。经检测,防尘隔离棚的扬尘削减率达到80%。

来源:北京日报客户端

作者:孙杰

摄影:武亦彬

监制:陈岩

编辑:高珊珊

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